新能源車電池鋁型材的布局方法介紹

發(fā)布日期：2021-11-05 作者：點擊：

　　現(xiàn)在，新能源車是越來越多了，身邊對它有購買意向的人也越來越多，而大部分人或許只是只是了解它的外觀、動力等這一類的信息，關(guān)于它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)或許不太熟悉，包含電池的安排辦法等，不同的車型電池的安排辦法也是有差異的。那么這些差異在哪呢？

　　前期我國純電動車大多運(yùn)用磷酸鐵鋰電池，而近幾年的干流漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿囯姵兀p量化規(guī)劃更好，也更適合續(xù)航旅程的需求。三元鋰電池的電池包能量密度高，其儲能密度可以抵達(dá)160Wh/kg，磷酸鐵鋰則只抵達(dá)了90-120Wh/kg。

　　要將如此高能量密度的電池包放在車內(nèi)，一旦產(chǎn)生磕碰，電池就或許短路起火自燃，所以電池組不能安排在很簡略產(chǎn)生磕碰的區(qū)域—車頭。而假設(shè)安排在車門，車門分量會有所增加，開關(guān)不方便，并且車門也是易磕碰的部位，所以要做好維護(hù)措施和安穩(wěn)模仿測驗。

新能源電池鋁材價格.png

　　電池組安排在車頂也不可行，相比于一般車頂行李箱的滿載分量，動力電池可要比它沉的多，會導(dǎo)致車子為德不卒，易產(chǎn)生側(cè)傾翻車，并且關(guān)于聯(lián)接電池到電機(jī)的各種電線也欠好安排。

　　一般純電動車的電池組都安排在底盤，這是很不影響車內(nèi)空間的辦法，代表車型有特斯拉Model S。Model S的電池組安放在前后軸之間的底盤下方，分量抵達(dá)900公斤，因而促成了底盤壓力較低，擁有更好的高速穩(wěn)定性。電池組幾乎占有底盤的悉數(shù)，并且電池組有加強(qiáng)筋和受力結(jié)構(gòu)維護(hù)，也沒有作為承受力的主體，有用下降磕碰時，產(chǎn)生短路自燃的機(jī)率。

　　咱們可以看出，純電動車型的電池安排辦法是很簡略的，直接放在了底盤下方，這也是很不占用空間的辦法之一。